A partir del 1 de septiembre solo se podrán vender sillas de coche para niños con la homologación R 129. Las sillitas homologadas conforme al anterior estándar ECE R44/04 deberán retirarse de las tiendas y no se podrán vender ni nuevas ni de segunda mano. ¿En qué se diferencian estas normas? ¿Sabes cómo distinguir unas sillas de otras?

Si vas a comprar próximamente una sillita de coche, ten en cuenta que a partir del 1 de septiembre de 2024, las sillas homologadas con la norma ECE R44/04 ya no se podrán vender, ni nuevas ni de segunda mano. En las tiendas deberías encontrar solo las aprobadas con la nueva homologación ECE R129.

Hace ya años que se comercializan sillas aprobadas con esta norma; las primeras salieron ya hace casi una década, así que ya no es tan nueva. Durante mucho tiempo, han convivido ambas homologaciones.

¿En qué se diferencia R44/04 de R129?

Una diferencia entre ambas normas, visible en las propias etiquetas, es que la norma antigua divide las sillas en grupos: 0+, 1, 2/3…  en función del peso del niño. Por ejemplo, una silla grupo 1 era la indicada para niños que pesan entre 9 y 18 kg. En la nueva norma el rango de uso de las sillas se indica en función de la altura del niño, sin grupos definidos; por ejemplo, silla para niños que miden entre 40 y 83 cm de estatura.

Otra diferencia que no se puede apreciar a simple vista es que la norma de homologación R129 incluye una prueba de choque lateral que no se practicaba con la R44/04. 

Así puedes saber qué homologación tiene una silla

Se puede ver en la etiqueta naranja que llevan adheridas todas las sillas.

Las sillas antiguas indican la norma antigua de homologación (ECE R44/04) en la parte superior; además se indica el rango de uso en peso del niño en kilogramos (kg) y en la parte inferior se indica el grupo al que pertenece la silla.

Las sillas nuevas indican la nueva norma de homologación ECE R129 en la parte superior; además el rango de uso se indica con la altura del niño en centímetros (cm). La mayoría de las sillas con la homologación R129 son también i-Size, que fue un estándar que se introdujo en un primer momento para asegurar que el tamaño de los asientos de los coches fuera compatible con el tamaño de las sillitas. 

¿Qué significa Isofix?

Isofix es un sistema de anclaje internacional de las sillas de coche para niños. Puede ser de 2 o 3 puntos de anclaje, que se suelen llamar top tether. Hay sillas homologadas con la norma antigua que disponen de anclajes Isofix y también modelos de la nueva norma. 

¿Son las sillas actuales más seguras?

Depende del modelo, pero es cierto que la nueva norma es más exigente que la anterior en el mínimo de seguridad para ser homologada y comercializada. Por ejemplo, una silla homologada con la norma antigua no era sometida a una prueba de choque lateral, por lo que podría haber sido comercializada aunque tuviera unos malos resultados en esa prueba.

Con la nueva norma, todas las sillas son sometidas a pruebas de choque lateral y las que no pasen los requerimientos mínimos de la norma no se pueden comercializar.

¿Qué hago si tengo una silla antigua?

Si tienes una silla homologada con la norma anterior, puedes seguir usándola tranquilamente. Ahora lo que se prohíbe es su venta, pero no su utilización.

De hecho, según muestran los análisis de OCU en los que ya se incluían pruebas de choque lateral, hay sillas de seguridad homologadas con la norma antigua con excelentes resultados en todos los aspectos y que protegerán perfectamente a su pequeño ocupante.

¿Cómo saber cuáles son las mejores sillas?

Esa es la pregunta dle millón y para eso están los análisis de OCU. Cada año se prueban más de 30 sillitas, y se realizan pruebas de seguridad tanto de choque frontal como lateral.

La prueba frontal se realiza a 64 km/h, más exigente que lo que se exige en la normativa, que es a 50 km/h. Además, se practican pruebas de impacto lateral y también de facilidad de uso: riesgo de error al instalarlas, ergonomía, comodidad del niño, facilidad de instalación…

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